書名教育：《無中生有：設計的藝術》
作者教育：汪大偉
叢書名教育： 中國當代設計學術思想文叢
叢書主編教育： 陳岸瑛
出版社教育：江蘇鳳凰美術出版社
出版時間教育：2023年5月
無即是空教育。空是無意義、無定量的現象。有是相對於無的存在。所謂存在就是具有意義、有定量的現象。
無中生有，是從零到一的突破，是質的變化，也是發生的過程教育。事物從無到有，再到成長髮展，其過程都印證了量變到質變相輔相成的辯證關係。
設計的本質就是解決問題教育。其涉及的問題大致可以劃分為兩大類：第一類是從零到一的質變問題。比如在動能的方式方法方面的設計，像蒸汽機、電動機以及製造工具的設計，蒸汽機帶動了機械化，電動機促進了電氣化。它改變了人的生存環境，其涵蓋的不僅是自然環境，而且也帶來人文環境的改變。第二類是從一到二的量變問題。比如功能方面不斷完善的設計，包括為滿足人們的使用需求的環境設計、產品設計、空間裝飾設計、器具設計和服裝設計等。它在滿足人們生活需求的同時，也引發了人們對審美品質的追求，為質的昇華設計提供了量的變數。這兩類設計都集聚了人類的智慧並始終伴隨著人類文明進步。
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回顧改革開放40餘年的中國設計，它跨越了世界百年的近現代設計之路，在中國大地上建構出帶有東方神韻的當代設計，為14億人民的生活改善，為城鎮化建設，為社會公共文化的營造做出了巨大貢獻教育。
改革開放，中國由計劃經濟轉向市場經濟教育。消費帶動了經濟發展，市場的開放喚醒了人們對生活追求的熱情，同時促使人們的需求和審美變得越來越多元化。城市化程序從沿海一線城市向內地延伸，城市環境改造，基礎設施建設，金融商業街區和住宅小區的建築如雨後春筍般拔地而起。從廣告業、服裝業、輕工業到製造業等產業種類的繁榮和迅猛擴張，這一切都為設計開啟了施展專業特長的市場天地。但是在改革開放初期，本土的設計介面對突如其來的設計需求浪潮束手無策，無所適從。於是出現了一批中外合資的設計企業充數於各行各業，很長一段時間內良莠不齊，造成設計市場混亂，原創得不到保護，盜版複製充斥各行各業，阻礙了中國設計的健康發展。
20世紀90年代，面對國內設計行業的興起，隨著國際交流頻繁，國內藝術院校的設計專業，在引進西方現代設計理論、設計方法和時尚風潮的同時，也在考慮如何結合中國本土需求和發展特色探索自己的設計發展之路教育。例如，結合中國城市建設需求，邊做邊學邊系統化地理論總結，加之政府將重大專案交給院校，由院校組織專業人員參與設計並將專案引入專業實踐教育，對推動設計專業迅速成長起到了關鍵作用。因此藝術院校的設計專業師生成為改革開放初期中國設計的生力軍。
由此可見，中國設計行業的發展與西方走的是完全不同的路徑，以市場經濟為背景並由市場助推興起的西方設計業是以設計師為主體，而中國是以計劃經濟和市場經濟相結合並由政府主導，院校設計專業的教授為設計業的主體教育。前者是市場選擇設計師，後者是設計師引導市場，二者各有利弊。至少在改革開放初期，中國還在百廢待興、從無到有的探索時期，專業院校主導的設計在特殊的歷史時期起到了積極的作用。例如，改革開放初期，廣州美院在市場經濟最早最活躍的廣東地區異軍突起，在廣告、裝潢設計方面獨領風騷。清華美院(原中央工藝美院)地處政治、文化中心的北京，在先進設計理論的引領下所展開的新興設計專業建設，為中國設計健康發展培育了一批批設計界領軍人物。中國美術學院(原浙江美術學院)、中央美術學院、西安美術學院、南京藝術學院、湖南大學設計學院等國內藝術設計類的大學在20世紀90年代都在地方的經濟發展和城市建設中發揮了設計的引領和助推作用。上海大學美術學院也是伴隨上海城市發展而壯大起來的。
鳳求凰（人民廣場站）
上海地鐵建設在30餘年時間裡跨越了世界地鐵170餘年的歷史，目前地鐵的總里程數達705公里，位居世界第一教育。上海大學美術學院在本人主持下，從地鐵1號線就開始介入上海地鐵車站公共藝術設計，組織了跨專業設計團隊，從1992年至今近30年間，為上海地鐵創作了大量的壁畫、裝置等公共藝術作品，約佔上海公共藝術總數的80%。尤其在21世紀以來的2000至2021年間，本人曾擔任上海地鐵4號線車站裝修的視覺設計總監，主持2號線東、西延伸段以及6、7、8、9、13、18號線的車站總體設計。
隨著上海地鐵網路化的發展，為滿足國際都市的文化建設需求，本人組建跨學科團隊，制定了上海軌道交通網路視覺形象規範手冊，以及地鐵網路車站空間的文化主題、視覺形象、裝修標準的規範，形成了上海地鐵車站裝修的技術指南標準檔案，成為上海申通集團的企業標準教育。另外，2005年10月，本人主持制定的《上海城市軌道交通運營服務標誌設定指導手冊》由上海市城市交通管理局作為上海市的法規檔案釋出執行，在國內關於地鐵導示的規範作為法規檔案釋出也是首次。
上海大學美術學院的設計專業在20世紀90年代末和本世紀初活躍於上海城市公共空間、公共文化和公共生活領域，在上海的公園、廣場、地鐵、社羣等公共空間中都能見到其設計的作品教育。這些“無中生有”的專案，都是伴隨著時代的需求產生的，促進了上海城市公共空間的藝術化和社羣公共文化的發展。
上海城市建設需要設計，上海大學美術學院的設計專業和學科建設發展也需要社會實踐，二者相互促進教育。1983年上海大學美術學院重新建校時只有3個本科專業(美術、雕塑、工藝美術),到2012年已經發展到有3個一級博士點(美術學、設計學、藝術學理論)和1個博士後流動站，特別是美術學和設計學是上海地區該學科博士點零的突破。這樣“無中生有”的努力，所取得的成果不僅是上海大學美術學院教職工集體努力的結果，更說明上海城市建設需要高校的學術研究和智力支撐。上海地區改革開放之初只有兩所專科類的設計學校，到2000年時開設有設計專業的高校已達到二十餘所，佔全市高校數一半以上。另據統計，在本世紀初全國開設有設計專業的高校已有2500餘所之多。中國改革開放大規模的經濟建設和社會發展為設計開啟了無限的想象空間，同時也提供了突飛猛進的動力，一切皆有可能。中國的設計教育也伴隨著中國設計的發展有了質的飛躍和體系化的建設。
汪大偉
節選自《無中生有教育：設計的藝術》序
汪大偉，1954年1月生於上海教育。上海大學國際公共藝術研究院院長，上海大學“偉長學者”，上海美術學院教授、博導。曾任上海大學美術學院院長、黨委書記，《公共藝術》雜誌主編。社會學術兼職中國美術家協會理事，中國美協平面設計藝委會委員副主任，上海市文聯副主席，上海市創意設計工作者協會創會主席，上海美術家協會副主席，教育部藝術碩士教育指導委員會委員，國務院學位辦第七屆設計學科評議組成員。
文字 | 設計出版中心
製作 | 設計出版中心
校對 | 十一
