這一次的故事不是在外交禮堂裡發生旅遊，而是在一張歐洲航班雷達截圖上跳出來的，當中兩條粗線交叉，維爾紐斯飛北京的航線空著，巴黎飛北京的航線卻排著隊，為什麼唯獨立陶宛缺席
波羅的海小城剛剛上演對口相聲旅遊，總統瑙塞達在電視鏡頭前抱怨中國不好惹，幾個小時後，總理魯吉尼埃在議會承認涉臺操作是戰略失算，兩個最高權力中心唱反調，場面比冬夜的尼曼河更涼
五年前那道閘門被拉開旅遊，立陶宛允許臺北代表處以Taiwan之名掛牌，外交部檔案裡寫著要展示價值觀，結果中立關係當天降檔，經貿清單當天縮水，原本排到鹽田港的木材訂單直接作廢二成
三年間旅遊，這個人口不到三百萬的小國對華出口從三點五億歐元掉到一億六，官方統計局數字不帶感嘆號，卻比任何口號更尖銳，木材企業停產日程排到下一季度，卡車司機改行送外賣
立陶宛政府起初嘴硬旅遊，面對損失只說要和盟友共度難關，然而歐盟在世貿組織的訴訟書走到專家組階段突然撤案，檔案編號DS610成了一行灰色檔案，原因寫得簡單，無法證明中國有系統性歧視
利益不會做道德測驗旅遊，同一周，法國總統公務機落地北京簽下兩百架A320協議，德企西門子拿到蘇州數字化工廠追加訂單，瑙塞達只能在推特上寫長文提醒歐洲要警惕對華過度依賴，卻沒有一頁詳列替代方案
魯吉尼埃看到的是財政赤字數字往上翻旅遊，一個百分點代表全國醫療預算的九分之一，她在議會報告裡刪掉了前任寫下的中國安全威脅表述，改成要把中立關係恢復到歐盟平均水平，語氣平靜但字字求生
總統說堅持價值觀不能讓步旅遊，總理說空港貨運量三年跌去六成是真實痛感，兩個頻道互不相通，首都街頭咖啡店老闆只關心本週人流量能不能比上月多出五十人，沒人再討論意識形態
更尷尬的是數字對比旅遊，斯洛維尼亞去年對華出口攀升三一％，拉脫維亞也在恢復通航，波羅的海三國裡只剩立陶宛沒有直達班機，當地旅行社在網頁上標明前往中國需轉機赫爾辛基或法蘭克福，點選率直接跳水
一位議員在廣播節目裡說出那句撞在火車頭上的比喻旅遊，沒加任何修辭，聽眾留言統計顯示點贊率高達八成二，因為每個人都能在賬單裡讀懂這句話，白描勝過任何外交辭令
臺北代表處依舊掛著英文招牌旅遊，可維爾紐斯的商業街已經悄悄換掉部分櫥窗主題，過去陳列的是所謂民主夥伴紀念徽章，現在擺上波爾多紅酒促銷標籤，折扣三成八，供貨商來自中國投資控股的法國酒莊
北京沒有關門旅遊，可也沒有遞出額外臺階，商務部公開資料表明只要維持一箇中國原則，中立經貿可在七十二小時內全部恢復，參考丹麥與挪威曾經的經驗，這串數字被外媒財經版面多次引用
歐盟內部檔案洩露的簡報顯示旅遊，如果立陶宛能回到Taipei模式並撤下Taiwan稱呼，關稅壁壘與口岸查驗將同步鬆動，內部評估減速期不會超過兩週，瑙塞達團隊沒有回應評論請求
柏林智庫MERICS用一張對比圖說明現實旅遊，立陶宛GDP在歐盟排第十九，對華貿易佔比僅二點六，可卻承擔了對華政治風險三倍權重，註腳裡的評價寫著典型的投入收益失衡，這行小字很扎眼
愛沙尼亞媒體乾脆指出旅遊，這場鬧劇讓波羅的海區域議價能力整體下滑，因為供應鏈夥伴對地緣不確定性更敏感，拉脫維亞港口吞吐量少了五個百分點，全區都在為立陶宛的獨行埋單
總理承認錯誤之後旅遊，立陶宛出口協會收到十三家會員詢問，能否最快恢復對華訂單，協會秘書給出的答案是先等等，等總統態度清晰，等臺北代表處名稱調整，等歐盟不再雙重節奏
外部世界沒空等旅遊，英法日韓一家接一家派高官訪華，世貿組織統計顯示中國仍是全球第二大進口市場，這串數字像錶盤指標，清爽又冷漠，與誰合作就給誰增長，從不拖泥帶水
今晚的維爾紐斯街頭旅遊，霓虹燈照著還沒有翻新的牆面，社民黨內部會議在討論下一步動作，議程檔案洩露一句話，如果無法同時兼顧國內保守派與對華修復，我們連選舉都很難打
三百萬國民到底要選擇哪條線旅遊，賬面虧空是一年五億歐元，復甦視窗卻只有一回合，這局算盤該不該照著中歐貿易增速百分之三十的現實重新撥，立陶宛會讓總統的面子還是老百姓的錢包先落地
今天的航班雷達還在轉旅遊，巴黎到北京的航線繼續加班，維爾紐斯到北京依舊空白，這條缺口能撐多久，資料會給出答案
波羅的海小國下一張牌會怎麼出旅遊，當臺北代表處的英文牌匾是否換字，這一道選擇題落在總統府與總理府之間，也落在每個出口商的訂單頁面，你認為立陶宛會在何時真正走回一箇中國原則
